根据最新济南城市空间发展战略的“十字方针”，西进主要是指开发建设西部新城，并继而向西跳过玉符河隔离带，建设发展西部片区。
　　高速铁路贯穿西部新城
　　西部新城位于主城区西部，东起二环西路，西至京福高速公路，南起铁路南环线，北至黄河。按照功能定位，这里将以京沪高速铁路枢纽为依托，商贸、金融和物流产业为支撑形成济南市又一新的中心区、新的“门户”和“窗口”。整个区域规划建设用地约３５平方公里。
　　规划空间结构形成“一纵两横”的格局。南北纵轴北起美里湖，沿腊山河南至腊山，是一条具有全新功能、全新面貌的新城景观轴线，它将充分展现西部新城的城市形象；北部东西横轴西起峨眉山，经京沪高速铁路客支站，东至西郊森林公园，是新城重要的东西向景观轴线；南部经十西路东西横轴是经十路城市发展主轴向西部的延伸，作为城市的脊柱，它将新旧城区连为一体，为城市注入新的生机和活力。
　　规划结合现状山体、水体、铁路及河道防护，形成“三纵三横”生态景观绿化带，构成网状覆盖新城的绿色空间，塑造新城良好生态环境。
　　即将修建的京沪高速铁路为这一地区的发展提供了重要契机。随着京沪高速铁路的建设，城市西部将成为济南市新的门户，成为济南京沪高速铁路选线方案展现其风采的窗口。
　　大学园落户西部片区
　　根据空间发展战略，西进除了开发建设西部新城外，还要向西跳过玉符河隔离带，建设发展西部片区。西部片区地处主城区西南侧，以发展高校园区、高科技产业、生活居住、旅游休闲为主，形成“山水绿城”相融一体的现代化新区。规划建设用地约６０平方公里，人口规模６０万人。
　　整个片区以自然山体、水系、交通走廊划分为长清城区、经济开发区、大学园区三个不同功能的组团，各组团分别设置功能不同、风格迥异的组团中心。沿２２０国道连接经济开发区和长清城区形成城市发展轴，沿大学园区到１０４国道形成高等教育、文化旅游发展轴。
　　目前，大学园区的建设初具规模，十多所高校将陆续进驻。
　　西部继续挺进发展占尽天时、地利。就地域条件来说，西部也有着不可比拟的优势。这里地势平坦、空间大，西部几十平方公里都是农田。当地水资源充足、水质优良，日可开采量为６０万立方米，可供５０万市民用水。交通非常便利，京福高速公路贯穿南北，济青、济聊高速公路横跨东西，区内城市道路多达１００多条，到德州、聊城、泰安只有一小时的路程，到青岛、济宁也不过三四个小时。环境质量较高，近年来西部地区完成了对１００多个污染源项目的治理，特别是水泥厂搬迁后，区里进行了大范围环境绿化和高质量广场建设，如今全区绿化覆盖率达到３２％，空气质量也大为改观。