◆导报记者孙秀红济南报道
　　经济导报：今年是润华集团举办第三届汽车文化节了，相比前两届，今年的文化节有些特别。从5月份开始车市就一直在低迷的状态下徘徊，许多经销商甚至因此而关门。在这样一种状况下，润华还投入大量的人力、物力举办高雅的汽车文化艺术节，就不能不让人疑惑，润华到底追求什么？
　　张鲁晋：现在中国人买车，最关心的不是汽车品牌，而是价格，哪辆车的价格在可承受范围之内就买哪辆车，不存在品牌忠诚度，这表明中国的汽车消费还没有进入到高层次的汽车文化消费阶段。但在国际上不是这样，许多外国人买车首先选择的是品牌，他们对某一个品牌往往有很高的忠诚度。这种忠诚度上升到文化的层面，就是汽车文化消费。
　　润华之所以在车市被普遍认为低迷的状态下举办汽车文化艺术节，就是想传播与国际接轨的汽车文化消费概念。事实上，这也是润华的企业文化。润华从当初的40个员工、400万元资产发展到现在拥有2200多个员工、年销售额40多亿元、资产10多个亿的大型企业集团，靠的就是深厚的企业文化。作为一个以经营汽车为主的企业，企业文化与汽车文化紧密相连，息息相关。润华在卖汽车，但润华卖的汽车跟别的经销商卖的不一样，别的经销商卖的是产品，而润华除了卖产品外，还卖服务、文化。这是消费者消费层次提高到一定水平后的必然追求。
　　润华就是想为社会搭建一个传播汽车文化艺术的平台。所以，本届汽车文化节把举办地点从润华集团搬到了泉城广场、趵突泉公园，为的是让更多的消费者参与进来。展示的内容也丰富多彩，除了欣赏汽车，趵突泉公园还有充满异国情调的风情街，泉城广场上还有摄影艺术展、儿童绘画比赛。这些活动，可以让消费者充分领略内涵丰富的汽车文化。
　　经济导报：为期三天的“金秋润华”汽车文化艺术节结束了，现在总结一下，润华从中收获了什么？
　　张鲁晋：可以说，这届汽车文化节收获颇丰。其中最大的收获是，通过文化节我们发现，一段时间以来许多汽车生产商和销售商抱怨的市场低迷现象并不真实。文化节期间，泉城广场、趵突泉人山人海，大大出乎我们的意料。能有这么多消费者参与我们的活动，怎么能说车市冷清、低迷呢？
　　热情的消费者让我们看到了真实的汽车消费市场，虽然目前的车市相比前两年不再那么红红火火，但汽车消费市场仍然具有广阔的发展空间，仍然具有巨大的消费潜力。
　　经济导报：那你现在怎么认识所谓的车市低迷现象？
　　张鲁晋：前两年车市增长率一度高达80%-90%，甚至翻番，这给了人们很高的预期。正是这种预期，使汽车市场自身发生了许多变化，比如国外汽车生产企业看好国内市场，抢滩中国；由于竞争加剧，汽车企业纷纷推出新车型，汽车升级换代加快；为了抢占更大的市场，汽车厂家轮番降价促销。这些变化，尤其是车价一降再降，把消费者“吓住”了。他们不知道车价到底降到哪里为止，如果现在买车，几个月后会降多少，这就形成了持币待购现象。
　　虽然宏观调控、金融消费信贷都影响着车市发展，但车市发展的决定因素是消费者的需求。正因为如此，这次汽车文化节给了我们一个惊喜的发现———中国仍然具有巨大的汽车消费市场。
　　经济导报：除了弘扬汽车文化，作为一个企业，毫无疑问应该考虑投入产出。但事实上，文化节上，润华不仅展出了自己经销的汽车，还展示了许多非润华经销的汽车。这种做法很难让人理解，难道润华不怕培养竞争对手吗？
　　张鲁晋：如果单纯从企业的经济利益角度考虑，这次文化节上展出的汽车应该全部是润华经销的品牌，因为这次文化节是润华投资主办的。但我们不能这么狭隘地理解汽车文化，不能狭隘地理解润华作为一个企业的追求。
　　汽车文化节办大了，办出影响力了，提升的是润华的形象。如果只囿于润华自身，就谈不上弘扬汽车文化，也就无法把汽车文化节做大做强。正是基于这种认识，润华不仅邀请了众多自己经销范围之外的汽车品牌参展，而且还邀请了饮料、服装、胶卷等行业的企业参展。润华的希望就是为社会搭建一个展示汽车文化的平台。